l'estran

Et c'est bien du CP marine?

Affirmatif... C'est l'idéal.

@+

Franck

Merci pour l'info!
Je demande ça, car je me demande si mon grand-père a pas fabriqué son cap-corse avec du CP 9 mm... Mais je confonds peut-être. Il faudra que je vérifie ça.
En tout cas, on admire toujours le très beau travail de l'équipe Yorc.

Bravo Renan... Ta mémoire est bonne

Les plans originaux de Jean-Jacques Herbulot indiquent bien une épaisseur de 9mm pour le CP pour le Corsaire et probablement le Cap-Corse (pour ce dernier, si Titus passe par là, il nous le confirmera peut-être ) Le probléme c'est que le 9 mm est difficile à trouver, plus précisement il est bien au catalogue mais rarement disponible chez les revendeurs

Pour le CP Marine (le vrai!!!), il n'est pas toujours facile à trouver(aussi) et parfois hors de prix pour un particulier (voir catalogue Charles). Tu peux te rabattre sur du CP "Extérieur", par contre tu lui fais une impreg époxy aprés découpe et avant assemblage...

@+

Franck

Ma mémoire ne m'a donc pas trahi! Merci pour le lien, je crois que j'ai trouvé mon fournisseur. Ca a l'air d'être top qualité, et c'est ce que je recherche. Vivement que je puisse m'y attaquer!

@+

Enfin un peu de temps libre pour vaquer à des occupations plus détendantes...

J'en profite pour saisir la balle qui m'a été lancée :

Astic'Eau a écrit:

Les plans originaux de Jean-Jacques Herbulot indiquent bien une épaisseur de 9mm pour le CP pour le Corsaire et probablement le Cap-Corse (pour ce dernier, si Titus passe par là, il nous le confirmera peut-être )

Effectivement, le livret de construction du Cap Corse précise que "les pontages sont à réaliser en contreplaqué de 9 mm, mais une autre solution consiste à utiliser 2 épaisseurs de 5 et 4 mm qui présentent plusieurs avantages :
- d'éviter des raccordements de panneaux sur toute l'épaisseur ;
- de faciliter le cintrage des planches.
Laisser déborder les planches vers l'extérieur pour permettre une prise franche au moment du cintrage. Le découpage et l'arrasage se feront ultérieurement.
Une troisième solution consiste à réaliser tous les pontages en bois moulé suivant la méthode utilisée pour la pose du bordé.
Dans tous les cas les bordés sont collés, vissés puis arrasés."

Pour info, les membres de l'As cap Corse bénéficient d'une ristourne chez CHARLES qui est probablement, effectivement, le fournisseur de bois dont le catalogue est le plus complet.

Est-ce que ça répond à ton attente, Ronan ?

Effectivement, merci pour ces précisions,

Pour le pont, ce n'est pas moi qui vais le réaliser, je pensais plus aux aménagements intérieurs et du cockpit (notamment le plancher), mais je pense qu'on utilise les mêmes bois.
On verra ça quand le bateau sera à portée de main...
Après avoir vu le site internet CHARLES, je me suis d'ailleurs dit que je mettrais bien un plancher façon teck au niveau du cockpit. J'ai encore quelques semaines pour me décider!

à plus!

Pour le plancher de cockpit "façon teck", pourquoi pas...

Mais penses qu'il n'y aura guère que toi et ton équipier pour pofiter de cette jolie finition...

Par contre, je connais des CC avec des ponts en petites lattes (pas toujours du teck...), wouahouuu ! Ca en jette.

collage des dessus de couchettes.

les travaux continuent...

Malgré le manque de photos, les travaux continuent : stratification du pont, pose du cache joint de pont av, cloison d'entrée, equipets de banc de cockpit... et maintenant, pose de la nouvelle quille.

C'est toujours un régal d'observer la qualité du travail réalisé par le chantier.

Chapeau

Les equipets de cockpit et quille...

L'esran est proche d'être fini, reste le passage de l'appret.

L'estran est apprêté.

avant livraison, collage et imprégnation des plaquages

ça y est, l'estran rentre à la maison...

la remorque semble être de la même époque que le corsaire.

pourriez vous me le confirmer?

a+

Pierre

ouaip ouaip
moi j ai la meme