New Jersey Tiki [ le chantier ]

Bon, c'est a moi cette fois ci.

Julien est parti hier avec une chaleur terrible (38 degres).

Le chantier a vraiment avance grace a cette intervention musclee: Le steering pod est en place et tout le pont est termine.

Il me reste plein de photos a publier incluant la sortie en Tiki46 et le pot de fin.

Un enorme merci donc a tout le team. Une speciale mention a ma femme Isabelle qui a supporte 4 poilus suplementaires a la maison pendant 15 jours!







A bientot au national Corsaire cet ete.

Jacques

Au sujet de la devinette, puisque Ju ne veut pas vous affranchir, et si cela interesse quelqu'un, il s'agit d'un systeme super ingenieux qui est sous le bateau et qui permet de mettre à l'eau et relever 2 moteurs HB 15 CV, quand les moteurs ne sont pas utilisés, il n'y a absolument rien qui traine dans l'eau, c'est le top . Testé par nous en vrai sur un T46 .

C

Au fait Christophe on le verra un jour dans un pays civilisé ce cata?

christophe PIERRET a écrit:

Au sujet de la devinette, puisque Ju ne veut pas vous affranchir, et si cela interesse quelqu'un, il s'agit d'un systeme super ingenieux qui est sous le bateau et qui permet de mettre à l'eau et relever 2 moteurs HB 15 CV, quand les moteurs ne sont pas utilisés, il n'y a absolument rien qui traine dans l'eau, c'est le top . Testé par nous en vrai sur un T46 .

C

Salut Cous'Chris,

C'est trés ingénieux, je ne connaissais pas... Peut-être que ce systéme est déjà utilisé pour les grosses unités?

A pluche.

Franck

Salut Franck
C'est la 1° fois que je voyais ce systeme, hyper simple et efficace, la forme qu'ont ces boites fait qu'elles sont "carenées " quand elles sont relevées, you know what I mean?
J'avais discuté avec un ingénieur anglais qui m'avait dit: C'est hyper simple de concevoir quelque chose de compliqué, tres compliqué de concevoir quelque chose de simple à utiliser .
Quand on voit ce truc on comprend .

C

1 photo du système siouplait messieurs les connaisseurs pour les profanes qui vous lisent.
Slts
Hervé

Salut,

Jacques, tu dois avoir des photos de détail du système sur le Tiki 46.

A+ JU

l'ultime At'home a écrit:

Salut,

Jacques, tu dois avoir des photos de détail du système sur le Tiki 46.

A+ JU

Voila voila






+ une du Tiki46. Bientot en France, see you all in Brittany.

Bonjour à tous,
et merci Jacques pour les photos.
C'est en effet simple et compliqué à la fois comme le dit Christophe, mais surtout très astucieux.
A+
Hervé

Allez, quelques photos de mon porte avion prises le mois dernier pour ceux que ca interesse...
Maintenant, a part encore un peu de bois a faire c'est plomberie/electricite.

A+

Jacques


Un gouvernail:



Vue Arriere



Pont:



Etrave

Bonjour Jacques,

Effectivement, le bateau semble désormais presque fini...
Peux-tu en dire plus ou en montrer plus sur la fixation du gouvernail?

A pluche!

Franck

Pendant que Frerot dort , je peux te dire que c'est un systeme de petits ficelous breles sur le safran et le bateau, du 100% Wharram!
Hyper solide tout en garantissant une souplesse de bon aloi, de toutes façons, tout le bateau est conçu comme ça: Monté souple.

Evidemment, systeme testé et largement éprouvé sur les nombreux bateaux qui naviguent .

Contre la ferraille, vive les bouts de ficelle!

C

Merci, mon bon ami Christophe!!!

Excellent!!! J'adore les bouts de ficelle moi aussi...
Alain Legal est également un grand maître dans cet art... Par contre beaucoup de gens oublient que ça vieillit comme tout et que ça doit être surveillé et renouvelé... à cause notamment du frottement et puis même les fibres modernes perdent de leurs propriétés dans le temps et dans les conditions difficiles!
Je dois être un grand naïf mais je suis émerveillé par la qualité de ce boulot... et la propreté du chantier, surtout que ce truc est énorme!!!!!!!!

Il ne s'agit pas de régater entre chantiers, mais j'ai trouvé le lien vers une autre construction d'un Tiki 38... c'est par LA

Amitiés.

Franck

Qu'est-ce qu'ils en disent les Frérots?... Ca fait tout drôle de voir le même qui est aussi pas mal avancé. N'est ce pas?

Par contre j'ai remarqué, pusique nous venons d'en parler, qu'ils ont mis des ferrures classiques pour les safrans... (c'est pas beau!)

A pluche.

Franck

Salut Franck

Celui dont tu parles, je le suis depuis un moment et il est fini. Christophe l'a vu sur l'autoroute en direction de la mer le printemps dernier. Yes, ils se sont debalonnes pour les fixations de safrans: ils ont du avoir peur.

Multiples avantages pour les fixations textiles:
- leger
- pas cher
- efficace: 60 degre d'un bord sur l'autre, aucun frottement
- Pas d'usure/corrosion: les bouts ne frottent pas si les trous sont bien fait
- Pas d'espace entre le safran et la pointe arriere (tres important pour les ecoulements)
- Maintenance facile et pas de crainte d'une casse brutale (on peut imaginer que tous les bouts ne peteront pas d'un coup)
- proven design: fonctionne parfaitement sur beaucoup de wharrams depuis longtemps.

Beaucoup de charnieres seront faites comme ca sur mon bateau. J'aime ce cote minimaliste et efficace.

Admirez la rampe de lancement pour l'annexe qui sert aussi pour monter a bord en authentique bamboo de Thailande !

C

Vivi...j'ai admiré cet outil multi-usage... pourquoi pas aussi râpe à morue ou banc de musculation!!!!

Franck

Allez, je me fends de quelques photos, histoire de vous montrer que ca avance (vivement la fin...).

Le systeme de barre (encore des ficelles)








Les caisses a chaines d'ancres





Reservoir d'eau (1 dans chaque coque= 2X120l)



Tangon de spi asymetrique

Salut Jacques...

Toujours superbe! Comme pour les charnières, toujours du bout textile pour la transmission de la barre à roue aux safrans... système confirmé?...

Ca fait rêvé,..., encore du travail d'artiste.

Amitiés.

Franck.

Mais bien sur que c'est confirmé, validé, estampillé, tu prends le grand maitre, gourou, Warrham pour un amateur ???

Bosse bien , le frerot

C

christophe PIERRET a écrit:

Mais bien sur que c'est confirmé, validé, estampillé, tu prends le grand maitre, gourou, Warrham pour un amateur ???

Oups...

Bien sûr que non! Je voulais simplement provoquer le genre de réaction que tu as pour montrer à nos lecteurs qu'il n'est pas forcément nécessaire d'utiliser câble ou chaine. La simplicité du systéme mis en oeuvre permet de se dépanner aussi le plus facilement du monde!!! Méthode déjà utilisée pour les fémelots de safran...

Gloire et grâce au grand maître, gourou, Warrham!!!

Amitiés.

Franck.

C'est quoi, le genre de panier (apparemment relevable) au dessus du tangon de spi assy? Une delphinière pour s'assurer quand on grée?

Franck.

A l'origine, il n'y avait qu'un seul mouilage prévu, la il y en aura 2 , les caisses ont été rajoutées,ça a permis de supprimer l'écubier central et de faire un balcon costaud en vrai bois d'arbre de la ferme .

C

Merci les amis de votre interet.

Le balcon avant est directement inspire du tiki46. L'etai du mat avant et les brides seront repris sur le sommet avant du balcon, donc tout est triangule. Beaucoup d'avantages:

2 mouillages au lieu d'un --> indispensable
Acces facile au raccord brides/etai
Raccord brides/etai bien plus solide puisque repris sur la plateforme.
Possibilite de greer un etai volant sans interference avec le mouillage
Possibilite de greer un tangon en dessous sans la chaine au milieu
petite plateforme peinard pour se tenir


Et puis, je trouvais qu'il manquait qqchose a l'avant esthetiquement.

JacquesNJ a écrit:

Merci les amis de votre interet.

Merci à toi de nous faire rêver avec ta réalisation