La première transatlantique de Pilgrim

Samedi 13 Août 14h00,à bord d'Atouva l'A35 de la SNEM, à quelques miles au large de Marseille, mon regard fut accroché par une silhouette familière, j'ai bien tenté un petit coup de VHF mais pas certain d'avoir été reçu.



Lundi 15 Août 15h00, longeant le Frioul , encore !!

Autant un voilier est difficile a reconnaitre sur l'eau, mais alors Pilgrim on ne peut vraiment pas le louper

Merci Fred.

On a navigué tout le WE. On est répéré ;o). Journée fantastique le 15 aout. N'est ce pas?

Oui belle journée du 15 août, le vent qui va bien, et les petites vagues qui font accélérer le bateau, ma femme novice sur un bateau de cette taille s'est régalée à la barre à ce petit jeu. Nous sommes restés 3 jours à bord, mouillage dans les calanques, le panard, dur de retourner au taf après un week-end comme ça !

En fait je n'en ai mis que deux mais j'en ai d'autres, j'ai même un bout de vidéo où on voit Pilgrim à la fin, j'ai bien vu que vous aviez mouché plusieurs voiliers en passant le long du Frioul, vous deviez être à 8-9 noeuds ?

Francis Joyon, en louvoyant dans le chenal de l'Hudson, n'a pu éviter une bouée de chenal qui s'est glissée entre sa coque centrale et son flotteur bâbord, endommageant les carénages des bras de liaison avant et arrière du multicoque géant.

Ca arrive même à Joyon!!! Voir le récit dans Course au Large. Il en a bavé apparemment.

http://www.courseaularge.com/articles/19674/Francis-Joyon-oblige-de-rejoindre-la-marina-de-Brooklyn.html

Hello Jacques ... cette péripétie te rappelle sans doute ta mésaventure de l'an dernier, même si les circonstances ne sont pas les mêmes.

Il y a deux ans, je me suis pris un bout de 30mm flottant entre deux eaux ( corps-mort dont la bouée était arrachée) dans la ligne d'arbre à crémaillère de la pinasse à Arcachon. Impossible de couper cette merde ... il a fallu que je désolidarise la crémaillère de l'arbre et démonte l'hélice ... tout ça en apnée (sans masque ni tuba) et avec une simple clef à prise multiple. L'opération m'a paru interminable par-contre une fois tout démonté pour me dégager ... impossible de remonter la ligne d'arbre avec le roulis du bateau, donc nous sommes rentrés en remorque. Direction la plage, échouage avec la marée, remontage, and go home !!!

Pour Joyon, cette mésaventure montre de quelle trempe sont faits ces skippers ... impressionnant !!!

Franck

Un homme de fer:

Il était environ 15 heures à New York hier après-midi quand le
grand trimaran IDEC II, au louvoyage au plus près des rives de l’Hudson
est entré en collision avec une bouée de chenal. Les orages violents
accompagnés de pluies diluviennes accompagnaient Francis Joyon depuis
son départ de la marina de Gateway à Brooklyn. Sans assistance, le
détenteur du tour du monde à la voile en solitaire était seul parvenu à
sortir de la marina en utilisant la propulsion de son moteur in board.
Record et performance obligent, il lui fallait ensuite démonter son
arbre d’hélice avant la ligne de départ située à hauteur de la bouée
d’Ambrose au large de l’embouchure de l’Hudson. Joyon choisissait donc
de s’amarrer sur un corps mort et de procéder au démontage sous l’eau de
son hélice. Après plus d’une dizaine de plongeons dans les eaux noires
et froides de l’Hudson, le skipper d’IDEC parvenait à ses fins et se
déhalait sous voile pour rejoindre la zone de départ. Le vent attendu au
secteur sud était alors et contre toute attente franchement orienté à
l’est. Après quelques échanges avec Jean-Yves Bernot, routeur-navigateur
depuis la terre, Francis comprenait que la dépression attendue, loin de
s’évacuer vers l’est, stagnait sur New-York, compromettant radicalement
cette tentative de départ.


Alors qu’il s’apprêtait à faire demi-tour, Francis Joyon, au près
sur un clapot virulent et sous des trombes d’eau, ne pouvait éviter une
des bouées métalliques qui balisent le chenal de l’Hudson. Les carénages
des bras de liaison avant et arrière entre la coque centrale et le
flotteur bâbord étaient endommagés, nécessitant un travail de
stratification. Mais afin de rejoindre la marina de Brooklyn, il fallait
préalablement remettre en place sous le bateau l’arbre d’hélice si
laborieusement démonté deux heures plus tôt. Francis allait alors se
livrer à une manoeuvre difficile. Saisissant un bout, toutes voiles
affalées, il laissait glisser le géant IDEC sur son erre cap sur la même
bouée d’amarrage préalablement utilisée. Arrivé à la hauteur du corps
mort, dans les conditions de vent, de pluie et de mer dantesques,
Francis se jetait à l’eau, agrippait le corps mort et immobilisait son
multicoque ! il pouvait ensuite réitérer la pénible opération de
remontage de son hélice, avant de rejoindre, déçu et harassé, en fin
d’après-midi la marina de Brooklyn.
Le plus urgent est dès aujourd’hui de remettre le voilier en état.
Christophe Houdet, fidèle compagnon de Francis, qui a présidé en 2007 à
la construction du bateau, arrive à New-York chargé des tissus et
matériels nécessaires. Au terme de deux jours de travail, le
maxi-trimaran IDEC sera de nouveau pleinement opérationnel. La plus
grande incertitude plane désormais sur la faisabilité de cette tentative
de record. Jean-Yves Bernot observe une nouvelle « fenêtre »
potentielle d’ici environ trois jours.

Cela dit, Francis Joyon a un peu la poisse. J'avais vu avec Alain Legal, en 2005, son voilier IDEC en train de se disloquer, échoué sur la pointe de Penmarc'h (sud Finistère), quelques heures après avoir battu le record de la traversée de l'Atlantique Nord à la voile en solitaire. Il s'était endormi à la barre !!!
Je dois avoir quelque part des photos du carnage dans les rochers ... un cauchemar dont il était sorti indemne !!!

Oui, ben moi je l'avais vu à NY juste avant ce fameux record. Seul comme d'hab, sur son vieil IDEC. La poisse? non. Juste que ce mec se démerde tout seul, avec les moyens du bord, sans vendre son indépendance et bat un max de records. Demandes à Coville qui a tous les sponsors du monde, le même bateau mais bien + perfectionné, un team au complet, 15 ans + jeune et qui se fait régulièrement bananer par Francis. C'est réjouissant.

Je te rejoins tout à fait Jacques ... j'ai moi même un profonde admiration pour les purs. Pognon et com dans ce milieu font souvent oublier la mer et les bateaux ... Quand je parle de poisse, c'est simplement maladroit et n'attaque pas Francis Joyon. Il faut avouer que c'est la faute à pas de chance mais vu le nombre de milles parcourus et de risques pris, cela fait parti des aléas ! Je ne le connais pas spécialement mais j'avais eu la chance d'échanger avec lui sur un Nautic ... je l'avais trouvé accessible et intéressé par les gens ce qui est rare dans ce monde de mythos. Oui "pur" est , pour moi, le qualificatif qui lui convient.

Astic'Eau a écrit:

Oui "pur" est , pour moi, le qualificatif qui lui convient.

... et c'est effectivement réjouissant !!!

Merde, il s'est mis sur le toit ce matin.

Oui ... après 20 milles nautiques ... les circonstances restent floues idem pour les avaries du bateau (rupture, simple chavirage, ...) .
Allez, on se console en se rappellant qu'il est recordman du tour du monde en solitaire à la voile. Ce n'est pas rien !!!

Amitiés.
Franck

Les remorqueurs americains ( US towing), c'est des privés, ça coute un bras .

Je n'ose pas imaginer le nombre de culs de jatte que coûte l'assurance de Idec !!! Remarque, ça console les unijambistes et les manchots !!!

c'est "miller marine service" qui se charge du remorquage.
visiblement le mât et la bôme ont été démonté.

Yes.
Des infos complémentaires:

Hier soir, Francis Joyon a écrit:

Francis Joyon a enfin regagné la terre ferme. Quarante-huit heures après avoir chaviré avec son maxi-trimaran IDEC – quelques heures seulement après avoir tenté de battre le record de la traversée de l’Atlantique –, le skippeur français est arrivé mercredi après-midi au port de Montauk, au Nord de Long Island dans l’Etat de New York. Un site qui devrait permettre au trimaran d’être retourné. « Nous avons choisi ce petit port car il est bien abrité, a expliqué Francis Joyon à bord du remorqueur de Miller Marine Service. Nous avons réservé une grue capable de lever le trimaran et de le poser à l'endroit. Nous terminerons ainsi cette opération de sauvetage. J'ai réussi à préserver de l'eau tout l'électronique du bord et la plateforme, examinée par le plongeur et moi-même me semble intacte. » Reste désormais à trouver quelle sera la meilleure solution pour rapatrier IDEC en Bretagne dans les plus brefs délais.

A suivre ...

Le Pilgrim a été plus raisonnable !!!!!

Allez, tiens ... une nouvelle petite vidéo de son arrivée devant l'Estaque !!!

Il est chouette ce bateau, je parle du Pilgrim bien sûr !

Quand on voit la météo dans le New Jersey, il est bien mieux à Marseille ;-)

On fait la 1ere page de Sailing Anarchy !


http://www.sailinganarchy.com/index_page1.php

Ici aussi, le Pilgrim a ses adeptes ...

10.000 visites rien que pour le chantier !!!

Amitiés.
Franck

Alex a écrit:

Just got hired to sail around the world on a 67 foot sailing catamaran

Visiblement, et ce n'est pas anodin, la traversée a donné des envies de grand large au benjamin de la traversée !!!
C'est superbe et donne à rêver.

Amitiés.
Franck

[quote="Astic'Eau"]

Alex a écrit:

Just got hired to sail around the world on a 67 foot sailing catamaran

un joli canot

Il y a mieux, mais surtout pire !!!
Avec encore 80 km/h sur zone demain dans mon ch'Nord, je suis libre si Alex a besoin d'aide !!!

Amitiés.
Franck

Le cata de 67 pieds ( 20m) à 3 millions de dollars n'a pas réussi à aller plus vite pendant la traversée que ce brave Pilgrim ..........
Finalement, aller vite n'est pas qu'une question de pognon, ça fait plaisir .