New Jersey Tiki [ le chantier ]

c'est aussi l'impression que j'ai.

Pierre

Rien ne vous echappe.
Alors: suivant les plans, le mat avant a une quete de 9 degres, l'arriere 7.5 degres. Cela dit, modestement, je ne garantis pas la precision de mes angles, il y aura certainement des ajustements (poncages/calages) a faire.

Pilote:

Encore un truc de fou,je comprendrais mieux comment ça marche quand j'y serais .

C

christophe PIERRET a écrit:

Encore un truc de fou,je comprendrais mieux comment ça marche quand j'y serais

...et puis tu nous expliqueras à ton retour!

A mon avis, il manque peut-être une photo pour la liaison avec le mécanisme de la barre...

En tout cas, c'est encore du joli travail!

Amitiés.

Franck

Astic'Eau a écrit:

christophe PIERRET a écrit:

Encore un truc de fou,je comprendrais mieux comment ça marche quand j'y serais

...et puis tu nous expliqueras à ton retour!

A mon avis, il manque peut-être une photo pour la liaison avec le mécanisme de la barre...

En tout cas, c'est encore du joli travail!

Amitiés.

Franck

Merci les gars, tout encouragement est bon a prendre: j'en chie cet hiver, je supporte plus le froid.
Y pas de liaison avec le mecanisme de barre. La barre a roue doit etre debrayee (petit bout expres) pour brancher le pilote. La girouette pilote le trimtab qui lui meme pilote les 2 safrans. Simple, du pur Wharram, comme j'aime. Systeme teste lors de son tour du monde sur le Pahi 63.

Pour mettre en route, positionner l'aerien qui peut tourner sur son axe en drapeau avec la petite molette (photo 1). Tensionner les lignes avec les 2 petits coinceurs sur l'aerien. Debrayer la barre a roue. Liberer le trimtab (bouts de blocage pas encore installes).

Question:
Va t-il falloir aller jouer l'equilibriste sur la poutre AR ?

C

superbe boulot ....

petite question : un regulateur pour 2 safrans ? faut que ca soit costaud comme montage et renvoi....
ou un des 2 safrans (celui au vent) relevé?

Reponses:

Oui, il va falloir aller a l'arriere, heureusement que j'avais fait cette passerelle. Faut voir a l'usage, mais effectivement ca peut etre dangereux.

Oui, une girouette pour les 2 safrans, c'est comme ca que c'est prevu. Il serait possible d'en debrayer un, mais j'ais l'impression que ca serait plus efficace avec les deux. Quant a la solidite du montage, ca a l'air costaud et surtout simple.

J'attend frerot le mois prochain. On s'occupera des poutres et de la peinture des coques.

2 photos du pont:

Y a pas à dire ça sent le costaud et bien construit...

Amitiés.

Franck

Notez les winches de recuperation. S'il me reste des ronds je les ferais bien rechromer.

Belles piéces effectivement... mais quid de la tenue du chrome refait?
Perso je trouve que ça va avec les hublots... j'opterais plutôt pour un polissage.

Franck

Allez une petite photo pour se donner du courage!!!



J'en connais un qui va bientôt faire son sac!!!

Amitiés.

Franck

Celui la a les roofs rallonges. J'aime pas trop les voiles cachou.
Vu le probleme de la hauteur de la bordure de la voile dans le steering pod? Si je veux faire un abri (genre bimini), il faut que la bome passe au dessus. Il faut assi pouvoir se tenir debout.

Le team arrive apres demain. J'ais un mechant rangement a faire dans la tente.

Salut Jacques,

J'avais effectivement eu un message de Cous' Chris m'annonçant son envol le 17...
Nous ne doutons pas que ce prompt renfort va rapprocher le bateau du port...et nous donner l'occasion de quelques nouveaux clichés!
J'apprécie le clin d'oeil de ton avatar avec la Jeep CJ...jeune petite cousine de mon ancêtre MB !

Amitiés.

Franck

CJ5 1972 (37 ans qd meme!)

V8 302 cubic inches (5l). boite 3 vitesses. Ca depote malgre son age.

Tenue de route: zero pointe, on est quasiment assis sur les roues AR.

Putaing cong!!! Ils sont tel'ment à fond d'dans qu'ils prennent pas l'temps de nous raconter c'qu'ils font!!!

A bientôt pour des news que nous espérons tous.

Amitiés.

Franck

Des nouvelles pour bientot. On a bien bosse mais on est juste a temps. Aujourd'hui, remontage complet et apero ce soir au bateau.

A+

JacquesNJ a écrit:

Aujourd'hui, remontage complet et apero ce soir au bateau.

Salut... Premier apératif à bord, ça se fête. Je prends le premier avion!!!

On attend les news, so long guys!!!

Amitiés.

Franck

Voila, ils sont partis.

La "French Navy" comme ils disent ici ont bien bosse. On s'est aussi bien marre. Tout est nickel, ca fait plaisir. Voici quelques photos.

peindre les poutres


les coques


fini, on boit un coup



le pont



Et la musique. Notez le decor authentique de la ferme

Chapeau...
Beau boulot et belle ambiance... J'imagine le bonheur!

+++

Marion

Marion a écrit:

Chapeau...
Beau boulot et belle ambiance... J'imagine le bonheur!

+++

Marion

Certainement. Cette aide annuelle tombe toujours au moment ou je suis naze apres l'hiver, ca me relance a chaque fois. La petite fete la veille de leur depart s'impose et cette anne, Dave, mon fermier avait vraiment assure. Merci frerot, merci Sune! Et j'oublie pas Julien qui m'a offert un beau speedometre.

Je suis en train de peindre les carenes et finir l'arriere et les safrans, j'envoie des photos quand c'est fait. Puis il me restera l'electricite, la plomberie et le greement. J'ais deja mes mats et mes voiles (elles ont l'air top), j'attends les tetes de mats en alu du Canada pour commander mes cables.

Next step: Lancement (au printemps 2010). Ca va donner.

JacquesNJ a écrit:

j'attends les tetes de mats en alu du Canada pour commander mes cables.

Salut Jacques...

Pour les cables... ça sera quoi: métal ou textile???

Je me joins aux féliciatations...

Amitiés.

Franck

J'aimerais bien mettre du textile mais c'est 4 fois + cher. Ce sera donc du cable inox.

Un truc qui m'a frappe cette fois ci c'est que ce bateau est vraiment demontable. C'est remarquable. Imaginons un tel engin en dur, ce serait un cauchemar a transporter. D'autre part je ne connais pas de catamaran de cette taille qui le soit. Un gros point pour Wharram.