bon, bah désolé pour le silence radio, mais entre les examens, le bateau et le boulot-parce-qu'il-faut-bien-des-sous-pour-le-restaurer-ce-corsaire, j'ai pas eu bcp de temps...

Seagull a été fini (à la hate il est vrai) pour le national. préparation digne de Julien à ce qu'il parait, résultats tres médiocres au national (entre pas d'accastillage et casse de ridoirs). Mais pour un équipage novice du corsaire on était assez content de notre perf' !!!
On vera ce que ca va donner au chpt de france monotypes !!!

et ensuite, retour en chantier !
en effet j'ai été victime d'une avarie cet été qui m'a contraint à accepter la remorque du Dravanteg, puissant hydrojet de 25m en alu... dans une mer formée... CP vs ALU = AIE.
donc re-au boulot !!! (heureusement que c'est presque que de la peinture ! )

petite vue du bateau apres le national



de gauche à droite : Antoine, Antoine (moi), Pierre
et en guest star : Mr le safran carbone-sika himself !!!

Salut,

En effet votre préparation était digne de la mienne, il est important de préciser que je l'ai quand même fait trois années de suite dans les mêmes conditions de bourre, avec à chaque fois plus de finitions...on s'en lasse!
Je vous tire mon chapeau, moi ça me fait plaisir de voir des jeunes arriver dans "le circuit", et je suis sûr de vous voir rapidement à des places que vous méritez, le temps de trouver tous les boutons du bateau ( et y'en a beaucoup!) .
A bientôt j'éspère, peut-être à Brest, on ne sait jamais! Tschuss. Julien

quelques niouze de Seagull : il est sorti du bain début novembre, après avoir musardé dans la rade de brest après le championnat de france. il est maintenant (à peu près) au chaud et au sec, et il vient de perdre quelques kilos de bois et de peinture ! au programme : nouvelle laque de coque, nouvel antidérapant du pont, changement du fond de cockpit (il était pas penché dans le bon sens) et nouveau puit de dérive...
+ quelques bidouilles d'accastillage avec du carbone... (ooops désolé pour le gros mot, que les ascorsairistes m'excusent :p )

Bonjour Antoine,

Comme le souligne Julien... beaucoup de similitudes entre L'Athome et ton Seagull!!!
En tout cas, cette rénovation dégage enthousiasme et sympathie...
Aujourd"hui, même s'il n'est pas élégant de parler d'argent, peux-tu nous faire un petit bilan financier? Ce n'est pas de la curiosité, mais une information qui pourrait intéresser et encourager ceux qui sont tentés par l'envie de naviguer en Corsaire sans forcément se ruiner!

J'avoue qu'à l'heure où l'ASCorsairàrien cherche la mouche pour lui libérer la bordure, lui ajouter une mesure ou lui latter le machin, ... ton "Monsieur le safran" et ton humour charbon me font hurler de bonheur!!!

En tout cas, félicitations!!!

Amitiés et bonnes fêtes.

Franck

bah alors soyons franc, vu qu'il faut parler d'argent :
3600 euros * 6.5559 etc... = donc ce que Seagull m'a coûté (en francs donc, pour la somme en euros se reporter au premier terme de la multiplication)

en détail et en sérieux, voila a peu pres les dépenses pour la restauration du machin :

bois (CP et massif) 400 euros
epoxy et peintures 400 euros
lest (occasion)+transport 300 euros
accastillage 200 euros
gréément cap réa régate neuf 1300 euros
voiles la voilerie occasion (les anciennes de guinal brest) 1000 euros

soit un total de 3600 euros

sachant que ces chiffres sont relativement arrondis, je n'ai plus tout ca en tête précisément.
autre fait à prendre en compte : une grande partie du bois massif que j'ai utilisé m'a été donné, de même pour pas mal d'éléments d'accastillage.

encore autre fait à prendre en compte : l'accastillage de récup c'est pas cher voire gratuit mais c'est pas méga performant, alors pour la note finale du Seagull en état de gagner la route du rhum jvous dirait ca cet été !

PS: désolé pour le carbone. mais ca me coute moins cher que le bois :p

Salut et merci...

Effectivement, les uns et les autres mettent souvent en avant leur restauration mais négligent l'aspect financier...
D'où l'intérêt d'avoir déjà réfléchi et d'être vigilent lors de l'achat... l'épave à réparer n'est pas l'unique solution ou la plus économique!

Encore bravo!

Amitiés.

Franck.

ouais !

c'est la fete à brest !

idec est arrivé et ma sole est pourrie au niveau du puit de dérive et autour des goujons de lest !!!

ca va encore faire un peu plus de boulot , histoire de tenter d'égaler le record de Julien !

sinon je ne mettrait pas de photos de la sole en question, par respect pour les ames sensibles qui peuvent etre présentes sur ce forum. (et aussi acessoirement parceque mon apareil photo déconne)

héhéhé ca avance après avoir reculé !

seagull commence a nouveau a ressembler a un truc qui flotte, même s'il est toujours dans sa splendide livrée grise (collection printemps-été 08 de chez DCNS)

jme demandais... ya toujours le droit aux cadènes et aux ferrures de safran en carbone ?

Of course Captain!!!

En revanche, ta barre, elle, est prohibee, espece de provocateur!
See you soon> JU