Bonsoir à tous,

Bon cette semaine les travaux n'ont pas avancé extraordinairement mais j'ai quand même passé quelques heures à bosser sur la cagette!
Donc au programme :

-Gratouillage (hé oui encore gratouillage) du fameux dernier pli de cp qui se plaisait vraiment bien sur la quille et les lisses. Je commence à en voir le bout quand même mais je suis en panne d'abrasif pour le moment, enfin les stocks sont en cours de réapprovisionnement!

-Réalisation du montage d'usinage pour faire des scarfs pas exactement pareil que ce que j'avais prévu mais j'ai fait avec les bouts de bois qui trainaient par là... J'ai testé sur un autre bout de bois qui trainait par là et ça marche plutôt bien.
une chtiote photo de la bête:


Bon week end à tous et merci pour votre intérêt

Voici les dimensions d'un lest de corsaire :

Longueur = 1m90
Hauteur à l'arrière du lest = 8 cm
Hauteur au niveau de l'axe de dérive = 20,5cm
Hauteur au centre du lest = 16cm



Largeur à l'arrière du lest = 3 cm
Largeur au niveau des goujons = 12 cm
largeur du nez du lest = 4cm




Voila.

Merci Philippe,

Yes, yes... ce n'est pas pareil, hélas!
Celui de Thibaud est bien plus haut à l'arrière et ça confirme bien ce qu'il nous disait concernant les 100kg en plus!
Ce n'est pas gagné cette affaire car je ne suis pas certain que les lests de Cavale se trouvent facilement... Maintenant, je sais qu'on peut souder de la fonte pour réparer des blocs moteur, est-ce que ça marche pour un morceau comme ça? C'est une autre chose, mais pourquoi pas?

Amitiés.

Franck

hello
retrouver un lest de Cavale ? va pas etre chose facile... peut etre contacter les clubs régionnaux.... mais....?? avec le temps, et comme ce n'est que le début du chantier ...
trouver un "fondeur" fera peut etre avancer la chose + rapidement.... mais il va falloir faire un moule....
bonne recherche, et bonne continuation surtout... avec des photos , c'est top !
stef

Bonjour Thibaud, bonjour à tous,

J'ai pris les côtes de notre lest ce week-end. Elles correspondent à celles indiquées par Philippe qui a été plus rapide que moi. Je pense qu'il y a moyen de réparer. Le coût de la réalisation d'un moule pour une seule pièce risque d'être dissuasif. En tout cas, je vous souhaite bon courage pour votre restauration.

Sincères salutations.

Martin Hirsch

Salut,

Content de voir que vous y mettez du votre pour m'aider à résoudre ce problème de lest cassé! Merci pour les photos et les cotes du lest de corsaire, on est maintenant certains à 100% qu'il n'est pas identique à celui de la cavale.

Même s'il est apparemment possible de ressouder de la fonte ( j'avais toujours entendu dire le contraire donc ça m'a surpri) je ne pense pas que ce soit tellement valable dans mon cas vu l'état des vestiges de goujons qui sont restés dedans pareil pour l'axe de dérive, la dentelle de dérive rouillée qui ne fait maintenant plus qu'un avec le lest etc...

J'ai appri ce weekend qu'il y avait une entreprise de fonderie sur vannes ( dont j'ai déja zappé le nom d'ailleurs...petite tête moi?) qui serait peut être à même de réaliser un lest.
Je vais creuser cette piste voir s'il n'y a pas moyen de réaliser une espèce de faux lest en bois et de leur filer pour qu'ils me fassent le même en fonte.
Après si le devis est trop élevé je vais attendre qu'un lest tombe du ciel dans mon jardin car comme a di stef "avec le temps et comme ce n'est que le début du chantier" ...tout peut encore arriver!

Merci encore pour vos encouragements ça fait vraiment plaisir de pouvoir partager mon expérience avec des gens sympa et de bon conseil!

Salut Thibaud,

Je suis certain qu'on peut réparer un bloc moteur en fonte. La technique pour une réparation durable est assez précise. Il faut percer aux deux extrémités de la fissure, l'élargir, braser tout en maintenant le bloc à température élevée pour ne pas provoquer d'autres fissures en limite de chauffe de la réparation...
C'est vrai que pour une piéce aussi importante cassée en deux, ce n'est pas le même chantier.
Je n'ai pas eu le temps de l'explorer mais j'ai trouvé un site assez riche en informations sur la soudure en général: http://www.soudeur.com/

A suivre...

Franck.

Salut Thibaud,
En tapant "cavale herbulot" sur un moteur de recherche tu tombes sur ce site : http://volubilis.cavale.free.fr/spip/ dont le webmaster (propriétaire de la cavale Volubilis) a coulé un nouveau lest en plomb. Peux-être y trouveras- tu les renseignements que tu cherches.
J'ai aussi une cavale en stand-bye au fond d'une grange...
Je te souhaite une bonne restauration.

Salut Goulphar, merci pour l'info ça confirme que c'est possible! J'avais déja parcouru un peu le site des cavales, je retournerais explorer ce site de manière plus attentive! Content de trouver un compère cavaliste sur le forum en tout cas. Sur ce je vais aller m'habiller chaudement, brancher la lumière dans mon "fond de grange" et poncer un ptit peu car j'ai reçu le réapprovisionnement d'abrasif : 5m de grain 40, 5m de grain 80, 5m de grain 120, bref de quoi s'occuper un peu pour les longues soirées d'hiver pluvieuses... Ha ça me rend triste de penser aux pauvre gens qui n'ont pas de cagette à retaper et qui sont obligés de passer leur soirée devant la télé!

Bonne soirée à tous!

Bonsoir,

Merci Goulphar pour cette piste... par contre je n'ai pas trouvé, ou pas encore, la rubrique concernant la fonte du lest de "Volubilis"...
Si tu peux nous donner quelques points de repère...
Merci d'avance!

Franck

Bonjour,
Les détails sur le lest en Pb doivent être sur une ancienne version du site...
Toutefois sur cette photo on peut constater que l'axe de rotation de la dérive est dans le bois du saumon et non dans le lest lui-même. En effet, le Pb étant plus dense que la fonte, le volume nécessaire pour arriver à la même masse est plus faible. CQFD.
Je ne doute que le skipper de Volubilis qui est aussi le webmaster du site réponde à tes questions si tu le sollicites.
Thomas.

Salut,

Je vais donc essayer de contacter le propriétaire de volubilis pour avoir plus d'infos sur la fabrication de son lest en plomb. J'avais bien pensé à la différence de densité entre le plomb et la fonte mais pas aux conséquences pour l'axe de dérive! Sinon coté travaux pour le reste du bateau je ponce encore et toujours mais rien de très photogénique! J'ai aussi fait le plein de résine époxy mais il va falloir attendre des températures plus propices au collage pour la fermeture de la boite!

Sur ce, le week end ayant été plus Cabernet (le d'anjou pas le Harlé ), que Cavale, je m'en vais retrouver ma couette!

Oui, je l'ai contacté par mail il m'a donné plein d'infos sur le coulage de son lest. Pas de photos malheureusement, mais bien sympa! Sinon programme des travaux pour le futur proche : "rustine" pour la partie de la quille qui était abimée au niveau du puits de dérive. Mon patron va me donner des morceaux d'iroko donc ce sera iroko et non sapelli comme à l'origine. Il y aura des photos dès que ça sera fait...

Amitiés,

Thibaud