Le message de Didier et le mien sont simultanés et spontanés... No comment!

d'accord avec vous pour le stage "couture"....
mais sur la rénovation de la coque..... des abérations ?
coté visu je n'ai eu que 3 photos et une vidéo (ou l'on ne voyait pas grand chose si ce n'est qu'un pont latté... et des voiles bleues... )
je veux bien mettre les photos en ligne mais si ca déplait au proprio (j'ai eu une expérience comme celle ci sur "l'autre" site...., donc à present je suis prudent.... )
pour la mise à prix : moins de 3000 zoros sans remorque ni moteur, car neufs tous les 2....

Sais tu pourquoi il le revend si vite. Passer 1000 heures sur la rénovation d'un bateau pour ne s'en servir qu'un été, étonnant non?
Je ne me vois pas revendre FLABATOC juste après une seule saison vu le temps, l'argent et l'énergie passé dessus. (bon tu me diras, encore faut il que j'arrive à faire une saison...... )

De tête, la construction optimisée dans un chantier nécessite un peu plus de 500H pour un bateau neuf fini complet...
Philippe, ton évaluation aujourd'hui pour ta renov'???
Je ne me rappelle plus le temps annoncé pour une construction amateur. Si Guy passe par là, qu'il n'hésite pas à nous faire un petit coucou et à nous renseigner!

Soyons clair Albator mon sentiment rejoint ceux de Philippe (au passage salut le Flabatoc) et Frank (au fait Franck, j'ai de nouveau le téléphone).
Pourquoi revendre un bato qui a demandé tant d'heure, que cache les lattes, je ne suis pas un fana du bois et du bronze que ce soit pour le gréement ou l'accastillage en général.
Quand j'ai acheté Le 7 il était "refait à neuf", dixit son propriétaire. Une visite, pourtant assez rapide, d'un professionnel : Alain Legal, a mis en évidence un état ... normal pour un vieux bato.
Chat échaudé craint l'eau froide ...

c'est deja ça....
ensuite libre à moi d'arracher le pont latté et collé à l'epoxy, et de changer ce qu'il ne me convient pas....
en attendant de le voir.... merci pour vos inter...

au fait, au cours de la visite, que faut il verifier sur un Corsaire ? les points principaux...? y a peut etre une liste deja redigée sur le site?
puit / axe de derive, structure bois à l'interieur....

Une question: s'agit-il d'un Corsaire actuellement en vente parmi les annonces de l'ASCorsaire à un prix de 2800€ dans la Drôme?
Le descriptif présente un bateau sain et loyal pour ce prix, avec un bon point supplémentaire: des boulons de quilles neufs...
Si le vendeur a investi dans une remorque et un moteur neufs, on peut imaginer un vrai projet malheureusement contrarié par la frayeur de Madame ...sacrée manivelle!.
Les points à vérifier: le bas du tableau arrière, les fonds le long du lest, les bouchains, etc... mais je ne suis pas sûr que le propriétaire te laisse planter ton Opinel dans sa peinture neuve. Ce qui serait intéressant, c'est de voir quelques photos de son chantier de remise en état pour apprécier jusqu'où il est allé...
@+

Franck

c'est exactement celui-ci....
j'ai essayer de mettre des photos mais sans succes...
pour moi aussi le descriptif à l'air "sain", je viens d'avoir le vendeur au tel, tres sympa, qui m'a expliqué le coup de la manivelle qui s'emballe (Triple fracture pour Mme... ) seul le gréement "à l'ancienne" et ancien (à part le génois "Singer" ) me dit de faire attention et de ne pas trop tirer dessus... et si je veux m'amuser sur quelques régates, va falloir dénicher un gréement moderne d'occas...
tu l'as notifié, et ce qui me rassure, c'est que la coque est "bonne à naviguer".... en principe ! donc partant de là, j'aurais le temps de modifier et améliorer le gréement, et mettre une déculottée à Bradasana ( hello Olivier... !)
j'en ai trouvé des moins cher mais avec beaucoup de boulot... donc semaine prochaine je m'en vais voir vers la Nougat City...