Salut, les amis Corsairistes...

Et oui, pourquoi donc? Pourquoi avez-vous choisi un Corsaire aujourd'hui ou à une époque antérieure? Comment l'avez-vous connu? Votre première approche? Vos impressions? Vos satisfactions? Vos reproches?...
Je sais, ça fait beaucoup de questions. Mais le "7imig" a avancé à coeur ouvert dans l'Espace YORC et il serait peut-être intéressant de savoir ce que vous ditent et pourquoi de votre Corsaire.
Je compte sur vous pour avoir le plaisir de vous lire!!!

Au fait certains membres de l'Espace YORC n'ont pas de Corsaire ... pourquoi donc?

Amitiés.

Franck.

Bonjour et meilleurs Voeux à tous...
Pourquoi ?!
Quand mon bateau prend l'eau, quand les chantiers m'annoncent le coût des réparations, quand je me cogne partout dans cette cagette... je me le demande aussi.
C'est tout simplement irrationnel !
Il y 2-3 ans j'ai lu un article dans Voile Magazine (sur le corsaire Zebulon je crois, de chez Yorc non ?), je lui ai trouvé un look rétro sympa. Je cherchais un petit transportable pour me faire la main, car j'ai toujours navigué sur de + gros voiliers avec des skippers sachant skipper.
La dessus, j'ai croisé le forum des corsairistes...et hop je suis devenu propriétaire d'un meulan 61.Si le Forum de Guy avait été "privé", comme l'est celui de l'AS corsaire, il est probable que je possèderais certainement un Cap Corse ou autre...
Une chose étonnante : le capital sympatie du bateau :
A Troyes : mes voisins de ponton étaient ravis d'avoir un corsaire à coté de leur bateau. Ils l'avaient remarqué sur le parking et voulaient tout savoir du bateau.
A Yerres, dans la rue devant chez moi, pendant que je mettais de l'ordre à l'intérieur du bateau, j'ai discuté avec tous les passants (quel âge, il est en bois, du CP ?, j'ai déjà navigué sur un corsaire...) .
En résumé, même si j'ai les pieds au frais dans mon bateau, je crois que je vais le garder un bout de temps. Pas besoin de beaucoup de vent pour s'amuser, et en plus, il est facile à manoeuver (pour les balades)...pour la régate, d'autres en parleront certainement.

A +

Bonjour Frédéric et bonne année aussi.

Ton histoire est sympathique et rappelle combien Alain Legal a fait pour le Corsaire et l'intérêt provoqué par ses productions, ton témoignage est édifiant... Quant au forum privé, on leur a expliqué, mais ils ne comprennent pas nos explications... tant pis pour eux!!!

Pour ma part depuis l'âge de 4 ans je navigue. J'ai commencé sur un Mousse (Plan Cornu) construit par mon pére. J'ai toujours ce dériveur prêt à naviguer à Arcachon.
Depuis l'âge de 8 ans je rêvais d'un Corsaire. Mais, à croire que je me contrefichais déjà de la régate, je le concevais comme un bateau familiale pour "grandes personnes avec enfants"!!!! Voui, voui!!!
Jusqu'à 23 ans j'ai navigué, abondament, sur le Bassin d'Arcachon. Aprés: boulot, mariage, enfants, etc ... j'ai loué occasionnellement de grands voiliers pendant 15 ans. Et puis au début 90, à 38 ans, j'ai acheté mon "Astic'Eau" comme les "grandes personnes...". C'est vraiement un rêve de gosse. Ma femme et mes 4 filles le trouvent trop petit et pas confortable avec option ringard en prime. Elles me regardent m'amusait avec beaucoup d'indulgence comme si c'était bien... un "rêve de gosse"...
La vie est parfois pénible devant tant d'incompréhension!!!!!!!!!!!!! Moi, je ne suis peut-être pas objectif, mais je lui trouve toutes les qualités et j'adore ses défauts!!!!!!!!!!!!!!!

Amitiés

Et aux autres de se raconter!!!

Franck

Salut les copains

Quand j'étais mome, à St Lunaire, dans les années 60, y avait sur le plan d'eau en concurrence le corsaire et le bélouga, pour moi le corsaire représentait la modernité absolue à coté du bélouga qui ressemblait à une barcasse ( dans ma tète) . Après de nombreuses années passées en dériveur, puis en planche, je me retrouve à Hyères ou si t'as pas un plan bateau, c'est comme si t'étais handicapé de la moitié du cerveau..... C'est alors que je tombe sur le super article de voiles et voilier avec Fromageot en 95,mon sang ne fait qu'un tour: c'est ça qu'il me faut,la suite , on la connait.

C

Moralité
Vaut mieux un petit canote à soi qu'un gros bateau des autres......

Salut Christophe
Salut à tous,

Exact, tu fais référence à un excellent reportage de Voiles et Voiliers de Novembre 1994,n° 285 : Corsaire: un bilan de 10.000 milles. Le bateau de Pierre Fromageot, Tolane, en est la vedette...
Là encore rêves de gosse et revues de presse se croisent, amusant non?

Amitiés.

Franck.

Je suis, ces jours-ci, un peu loin de "chez nous". Avec un clavier différend, déjà que j'ai du mal avec un normal, je me sens pas de vous parler de mon Corsaire.
Promis, dès que je rentre je vous en cause.

A+

Bonsoir tout le monde,

Pour ma part, j'ai découvert le CORSAIRE un peu par hasard en octobre 2004. Je lançais à l'époque pas mal de bouteilles à la mer sur les forums qui parlait bateau car je voulais me lancer dans la construction ou la restauration. (J’ai retrouvé le post qui m'a dirigé vers le Corsaire. Il est ici http://www.stw.fr/forumstw/quest_answers.cfm?quest_id=10096&topic_id=22&critere=corsaire&st_row=1

Je suis donc allé vers le forum de l'as coraire où, à l'époque, on pouvait encore tout lire sans être membre. Comme tout le monde le sait, le forum s'est pas mal refermé sur lui-même et n'étant pas membre je me suis redirigé vers le forum des CORSAIRISTES que j'ai beaucoup pratiqué (au moins à la lecture). J'y ai découvert des passionnés toujours prêt à répondre à mes questions. L'envie de posséder ce bateau m'envahissait mais comment faire quand on n'a pas le budget pour. J'ai acheté les plans dans l'idée de le construire, puis après coup, et sur quelques bons conseils avisés (Merci Franck ) Je me suis mis à la recherche d'un bateau à restaurer. (Ceci dit, je ne dis pas que je n'en construirais pas un plus tard.
Comme la recherche était plutôt longue, j'ai créé mon site en espérant pouvoir y parler de ma restauration. Ca m'a fait patienter un peu et puis ça me maintenait dans mon rêve.
Puis le jour est arrivé où j'ai trouvé le bateau. J'ai passé des photos sur le forum pour avoir l'avis des uns et des autres. Les avis n'étaient pas toujours encourageant mais certainement très réalistes. Je l'ai quand même acheté. 200 euros, je me suis dit que je ne prenais pas beaucoup de risques.
Aujourd'hui je travaille dessus (pas trop en ce moment parce qu'il fait deux degrés dans mon garage ). J'ai du boulot mais j'y crois. Ah oui j'oubliais de préciser que je n'ai qu'une demi-heure de navigation sur ce bateau, mais bon, c'était sur LE 7 escorté par l'ASTIC'EAU excusez du peu...

Voila le pourquoi du comment de l'existence du FLABATOC.

Pourquoi Le Sept?

Une histoire en trois temps.

Le premier : Je navigue depuis 45 ans, sur des habitables ou des dériveurs, à moi ou à d'autres. J'ai eu deux Ponants, un 900 et quelques et le 4620 (de mémoire), deux Strale (émanation Italienne de la série Caneton restriction) des planches, un X4, un Laser...

En 2, un jour sur la plage de St Jean de Monts, en Vendée, un quidam m'aborde, me disant qu'il cherchait un équipier pour naviguer en Corsaire. C'était Frédéric Beau, le Corsaire : Athénaïs (rouge orangé et bleu flaschy). Nous faisons ensemble quelques ronds dans l'eau, fin juillet, puis Frédéric se rend au National 2001 à Loctudy. Là, patatras, son frère, Emmanuel, qui devait l'équiper se fait une fracture en sautant d'Athénaïs, encore sur sa remorque. Frédérique, qui navigue avec son père Guy totalement néophyte, trouve un équipier pour la Myth et m'appelle au secours pour la suite et, en fin d'épreuve nous décidons de faire le prochain National ensemble. L'année suivante, c'est la baie de Morlaix. Quelques différents sur le fonctionnement de l'équipage en régate m'amène à renoncer au national suivant sur Athénaïs. Je décide d'acquérir mon propre Corsaire. J'ai navigué depuis plusieurs fois avec Frédéric, sur son bateau ou sur Le Sept.

Phase trois, je passe rapidement sur la recherche de l'oiseau rare; un Barat ou on passait le doigt à travers, un CP amateur ayant hiverné X fois sans protection...
jusqu'à trouver "SURCOUF" à St Malo qui deviendra vite : Le Sept. Merci aux indications données par l'AS Corsaire sur le stand du salon 2002. Il est hors de prix, n'a pas de remorque routière, me paraît très fatigué mais c'est "le coup de coeur". J'achète un autre Corsaire dont je tairais le nom car mon petit doigt me dis qu'il va revivre prochainement, pour récupérer une remorque routière, un moteur puissant (que je n'ai jamais utilisé) et d'autres accessoires. Entre la découverte du Sept et l'achat, Alain Legal m'a accompagné lors d'une visite au chantier ou il était stocké. Le diagnostic n'a pas été brillant. Cela m'a permis, entre autre, de négocier un prix plus acceptable.

J'ai décidé, en accord avec Alain, d'acheminer Le Sept à Arzal pour un "replatrage" me permettant une mini saison 2003 (12 litres d'eau par jour quand même) après laquelle nous avions convenu que Le Sept passerait un hiver au chantier pour arriver ... au Corsaire que vous connaisez aujourd'hui.

Un point à souligner : en achetant Le Sept je n'avais pas conscience d'acquérir un bateau "historique". C'est, en grande partie, Béatrice Legal qui m'a ouvert les yeux : J'étais l'heureux armateur du plus ancien Corsaire naviguant encore...

Depuis il s'est passé plein de choses plus ou moins heureuses :
- Mon entrée et ma sortie du conseil d'administration de notre béate assoc. mais laissons au nouveau Président la possibilité de changer les choses
- Le palmarès accumulé par Le Sept : beaucoup de mauvaises places mais quel bonheur
- ...

A votre disposition pour vous en raconter encore sur Le Sept, dont ma rencontre avec Philippe au Grand Large évoquée ci-dessus.

A +

Bon, puisque on me somme de m'expliquer...

Il semblerait qu'étant bébé j'ai navigué sur l'At'home, qui ne s'appelait à l'époque pas comme ça, le corsaire serait donc le premier bateau que j'ai fréquenté. En tout cas c'est ce que raconte les anciens, je ne me souviens personnellement de rien.
Mes premiers souvenirs de corsaires renvoient donc plutôt à une chose en bois retournéee sous une bache au fond du jardin, tour à tour cabane des pirates, base secrète de James Bond, vieux tas de merde envahit par la glycine, et j'en passe.

Et puis en 1998 le National Corsaire est passé par chez oim, au Croisic, et ça a réveillé des vieux souvenirs chez Alain qui a emprunté une chose corsairiforme pour l'occasion, 1ère navigation en corsaire encore dans ma mémoire donc (je me rappelle parfaitement d'une nuit a greloter en essayant de dormir avec un spi craquant en guise de duvet).

Puis phase d'observation: comment naissent les corsaires? Maintenant que mes parents m'ont raconté des choses, je peux vous le dire, c'est pas dans les choux...
Premier national en 2000 à Perros Guirrec sur Gavroche, avant les propriétaires légitimes
Et l'année suivante sur Gros Chat (et au passage j'éclaircis le mystère du nom: c'était celui du chat disparu au moment d'enregistrer le bateau aux affaires maritimes...)
Et j'adore mon bateau parce que: c'est mon papa qui l'a fait
je peux l'emmener partout (dès que j'aurais une voiture avac un attelage en fait)
et inversement
confortable (bah oui j'ai 25 ans)
très zoli
toujours l'occasion de tatasser avec des gens sur les pontons qui regradent zémerveillés en raconter que c'était leur 1er bteau/celui de leur père/leur 1ers souvenirs de voile/un fantasme encore inassouvis...
Et j'allais oublier, j'adore les vieux machins, et le corsaire me semble correspondre à cette définition...

Tu n'étais pas sommée mais priée avec courtoisie; du moins est-ce comme cela que je l'avais pensé sinon dis.

En tous cas merci et A+

Salut à tous...

Puisque nous avons eu le témoignage de Garfield, on peut peut-être caresser l'espoir d'avoir celui du gars qui a laissé pourrir un "tas de merde" sous la glycine!!!
N'est-ce pas Alain!!!

En tout cas, merci à tous, pour ces trémoignages sincères... Peut-être que quelqu'un va nous dire:" Pourquoi surtout pas un Corsaire!!!"

Merci à tous,... en attendant les retardataires!!!

Franck

Pour ma part, j'avais fait un mois en 320 en Bretagne à 11 ans, puis plus rien jusqu'en 95 ou j'ai découvert les joies de la croisière habitable et je suis tombé dedans. Depuis, nombreuses locs de toutes tailles.

Et puis il y a 5 ans, une collègue me parle du Corsaire de son père. Il était poncé, un trou dans le bordé, déquillé, sous une bache. Le papa pensait lui ajouter un moteur à turbine, un vrai Géo Trouvetou. Et le look rétro de ce voilier surement pas à son avantage ce jour là m'a tapé dans l'oeil. J'ai du attendre patiemment 5 ans pour le bon moment pour que La Transaction soit acceptée.

Mais là je ne savais pas dans quoi je mettais les pieds. Je l'ai compris quand j'ai vu le site de l'AS Corsaire, puis surtout lorsque je suis passé au stand au Salon. J'ai compris ce qu'était ce petit bateau, sa richesse, et surtout l'interet de sa classe et de l'association.

J'ai commencé ma rénov et je suis en contact avec quelques restaurateurs actuels ou récents et j'ai maintenant la confirmation que c'était le bon choix. Ne connaissant rien à la construction navale, il n'y a aucune autre classe avec une telle communauté qui aurait plus me donner confiance pour me lancer.

Je suis allé voir Régatissima, et, alors que j'y allais pour glaner des renseignements, je m'y suis fait des amis et j'ai mitraillé la régate.

Mon corsaire n'a pas de nom (perdu au cours des changements de propriétaires), il est de 1960 de chez Amiguet (excellente fabrication et très sain à 46 ans), et se laisse docilement retaper.

Mon seul bémol, c'est que sans avoir la prétention de gagner quoi que ce soit (je verrai toujours beaucoup de tableaux arrières et peu d'étraves sauf celles de ceux qui me rattrapent), j'espère que la classe restera authentique. Je pense que ce qui fait la gagne sur un Corsaire c'est surtout le barreur, ses règlages, sa connaissance du plan d'eau et son sens tactique, et ça m'embeterait de me dire qu'une génération de Corsaires n'a plus aucune chance face à l'autre. Donc oui à la modernité dans l'authencité, c'est mon voeu très personnel (et j'admets qu'il ne puisse etre universel).

Pour finir, je suis impressioné des qualité des rénovations et surtout des finitions chez Yorc, et je suis heureux de raconter qu'il y a constamment plusieurs Corsaires en rénovation ou en construction dans un seul chantier, doù ils sortent très beaux et performants, et ça succite forcément l'engouement.

A+,
Patrick

Salut Patrick

Nous te souhaitons la bienvenue dans l'Espace YORC ...et merci pour ta sympathique présentation.
Quand on lit ta ténacité pour acquérir ton Corsaire, il ne fait aucun doute que tu mèneras à terme sa remise en état.
Le Corsaire Amiguet n'est pas mieux construit que les autres mais a bien souvent un historique de lac et d'eau douce, ce qui est meilleur pour le vieillissement. Les bateaux marins, outre le sel, ont des structures soumises au choc des vagues et sont donc plus sollicités et vieillissent moins bien... souvent aussi ils étaient au mouillage béquillés (talonnage quille à l'échouage, etc.)
Tu trouveras, au détour des posts, les images de la restauration d'un Amiguet, actuellement en cours au chantier YORC.
En tout cas merci pour ton appréciation de connaisseur, les rénovations YORC sont effectivement inégalables!!!
Pour la monotypie, il y a la jauge.
Quant aux vieux bateaux face aux neufs, c'est la loi de la vie. On nous saoule avec l'équipe de France vieillissante au Mondial, bientôt on va demander à la faire jouer en Senior. Pour les Corsaire anciens, l'AS n'a qu'à s'amuser à créer une allégance d'âge, si certains vieux grognons pestent et bloquent la relance de la production !!!
Il est vrai que le podium du National du Cinquantenaire était composé de 3 bateaux neufs (un Mystic et deux YORC). Et alors, ça gêne qui?

Amitiés.

Franck