Bonsoir,

Dés que mes finances me le permettent je souhaite investir dans un spi neuf pour mon Astic'Eau. Aujourd'hui, j'ai un ancien spi de Poisson Rouge qui m'enchante mais qui s'use. J'ai déjà fait réparer des accrocs, refaire des coutures, mais... Il paraît que l'usure fait perdre de l'efficacité au tissu qui devient perméable façon "passoire" pour le vent!!!
1) quel est l'écart de performance entre triradial et biradial???
2) quel est la meilleure coupe, les débordements la jauge Corsaire permettent d'épauler les spis, mais qui deviennent vite délicats aux allures un peu débridées...
J'attends vos avis.
Le spi que j'ai est un vrai tracteur,et j'hésite tout simplement à faire refaire à l'identique...

Amitiés.

Ne fais pas comme moi. J'ai un mal de chien à faire tirer mon 18 m (d'un couturier de grande renommée) .
Tangon haut ça va pas trop mal. Mais je me fais passer par les 25 m facilement. C'est l'horreur le portant.
La prochaine fois, c'est un 25m d'un Pierre Cardin.

Pourquoi changer une formule qui marche ? Si ton spi tire bien, fait toi refaire strictement le même (pas nécessairement par le même voilier si tu peux avoir des prix plus bas ailleurs à qualité équivalente...).

Salut,

Pour moi, c'est un Russo maxi dont je suis vachement content, j'arrive à super remonter au vent avec,et il tire bien au vent arrière, je pense que la polyvalence doit etre primordiale...A propos, Franck, le coup du" vent qui passe à travers le spi" a l' air de te turlupiner un max et apparement ,personne, meme les grands pretres( genre Phil) n'a d'avis là dessus.

C

Tu la veux, ma réponse ?
Moi j'ai toujours remplacé mes spis avant qu'ils deviennent "poreux"...
Donc je ne peux pas te donner de réponse éclairée.

Les vieux spis terminaient leur carrière en école pour ne pas abîmer les bons spis dans des manoeuvres qui foirent, et ce que j'ai constaté et qui devrait t'encourager à faire de folles dépenses, c'est qu'une fois devenus poreux, ils devenaient aussi très fragiles, il m'est arrivé d'avoir les doigts qui passent au travers de la toile.
Symptome de tissu cuit aux UV et ravagé par les micro-moisissures.

Fais de ta vieille loque le même usage que moi : toile à sacrifier en début de saison pour que l'équipage retrouve ses marques dans les manoeuvres...

Salut à tous,

Un petit coup de nostalgie en ressortant ce vieux post...Depuis, "Astic'Eau", rebaptisé "Elmaranthi", a été vendu avec son spi gris qui tire toujours, ... et le nouvel "Astic'Eau" germe...

La Voilerie Biscay est toujours partenaire du chantier depuis 1999 et pratique toujours ses tarifs sympas. N'oublions pas que le patron Pierre navigue et sait "de quoi il cause!"

Je viens de trouver chez Elvstrom un petit logiciel amusant qui vous permet de choisir votre type de spi et de le colorier à souhait, c'est par là

Amitiés et vive YORC

Franck.

Bonjour à toutes et à tous,

Bon, c'est pas tout ça, je suis sur la piste d'un spi pour ne pas me faire mettre la pâtée par Baleer à la première régate au Club mais ça fait bien longtemps que je n'en ai pas gréé un en encore moins sur un corsaire.

Alors merci de tous vos conseils pour tout savoir sur le gréement de spi, l'accastillage, les conseils...(je me pose entre autre la question de l'utilité et de l'utilisation des barbers).

D'avance merci
Olivier

hello à tous...
Olivier, je te propose de mettre Baleer à l'eau en mars.... et de gréer le spi... à 2 !
à 2 , on a l'air moins con quand ça tourne mal.... et pis c'est pas moi le president du CVM ...

Salut Olivier

Il va falloir investir dans un peu de matos pour gréer le spi:
Le tangon (longueur jauge= 2,40m hors tout par rapport à la tangente du mat), une drisse, mais aussi deux bras de spi (écoutes de 6 mm qui font chacune deux fois la longueur du bateau pour être gréer en continue), un hale-haut et un hale-bas de tangon pour l'horizontalité de celui-ci, un jeu de poulies-winches à fixer sur chaque bord en arrière du bateau... quant aux babers dans un premiers temps ils ne sont pas nécessaires mais permettent d'affiner le travail de réglage du tangon en aidant à "serrer" le spi notamment dans les débridés quand on se rapproche du vent(du grand largue vers le largue)...

Pour la manoeuvre, rien ne vaut la pratique en commençant à s'entraîner dans le petit temps. Puis après, vient le temps de l'empannage... Après on ose tout, jusqu'au fameux départ au loff qui ramené à l'humilité!! On apprends aussi rapidement à avoir une main sur le hale-bas de bome pour choquer dès que ça commene à sentir mauvais, etc., etc., ...

Pour la théorie: un joli fascicule que j'ai eu dans les mains mais que je n'ai pas acheté...



Voili, voilou pour commencer... j'appelle à la rescousse les Didier et autres Christophe and co pour me corriger, compléter et faire part de leurs expérience.

Amitiés.

Franck

Oublie les barbers. Je n'en ai plus et ça va pas mal.
Sinon considère le spi comme une voile d'avant "normale" et, par temps calme, envoi tant que t'en a envie même au travers...
Après tu verras toi-même.
Sur Le 7 j'ai un tangon auto. C'est pas mal et surtout ça évite d'aller sur l'avant.
Le spi est stocké à l'intérieur et envoyé en "sortant" tout ce que l'on peut sous la bôme avant de hisser.

J'ai acheté (Paris Voile) une ferrure de mat et un embout de tangon spécifique, à voir sur leur site l'explication serait longue.
Ces deux pièces permettent d'avoir un positionnement correct du tangon sur les 2 bords alors qu'il est stocké côté gauche de la bôme et donc toujours "lancé" de ce côté.
Pour le reste je vais essayer de faire, ou de trouver, un schéma, ça serait un peu long à expliquer.
Pour l'empannage tu décroche le bras, tu fais revenir partiellement le tangon le long de la bôme, tu raccroches le bras de la nouvelle amure et tu relances ton tangon. Tout ça en maintenant ton spi gonflé.