petite question au passage, certes tres prématurée, mais tant que ca me passe par la tête :
quelle est la tension max a considérer pour le dimensionnement de l'accastillage et du textile relatif
-aux drisses
-aux écoutes
?????

Salut Goeland,

Excellente question qui, espérons le, devrait nous apporter quelques lumières de la part des copains.

Le choix de l'accastillage est fonction principalement de deux facteurs. L'usage que l'on souhaite faire de son bateau et ensuite de l'investissement financier que l'on peut réaliser.
L'usage se partage entre régate et croisière ou complexité et simplification. Ce qui n'empêche pas que les deux devront être ergonomiques. Un petit conseil: si on a pas l'expérience de la pratique pour faire un plan de pont, il ne faut pas hésiter à observer les autres ou à poser la question (tu es donc sur la bonne voie!!!)
L'investissement n'est pas fonction que du pouvoir d'achat mais il peut être alourdi par la technicité choisie (carbone, réas à billes, etc...). Un accastillage de gamme de base chez Rouston vaut bien du Craken pour débuter!!!

Le choix du textile n'est pas compliqué et peut facilement éviter de se prendre le choux ou d'intellectualiser à outrance l'affaire. Il faut se rappeler que les tensions requises par nos bateaux sont bien en deçà des limites des cordages du marché. Mieux vaut vérifier l'état de ses attaches et de son pont!!!. Première règle, à l'exception des amarres et du bout de remorquage, les drisses, écoutes et bouts de réglages doivent être pré-étirés ou résistants à l'élongation.Rien n'est plus agaçant que de devoir étarquer la drisse de génois à chaque virement de bord. Voilà, en gros, pour la première approche de la qualité ou le type de textile.
Pour le diamètre des drisses du 6 ou 8 mm sont suffisants, et 8 mm pour les écoutes. Bras de spi on optera pour du 4 mm en pétole et un 6mm blindé dans le forte brise. Bien sûr, il y a aussi l'alchimie du matelotage qui permet avec certains textiles de dégainer des portions de cordages. Il y a de superbes ouvrages sur le sujet.

Amitiés.

Franck

c'est pas trop pour le bout que je me fait du souci, vu que de toute facon je descendrai pas en dessous du 6 histoire de pas me baiser les mains, même si ca résiste à 1Tonne, mais plutot pour l'accastillage. coinceurs de drisse, taquets d'écoutes, poulies de renvoi, etc...
je peut tjrs me lancer dans un joyeux calcul RDM grâce au vieil accastillage bronze et laiton, mais pas la motiv ' ...

sinon je ne pense pas qu'un winch soit indispensable, mais autant m'en référer aux gens d'expérience: winch ou pas winch ? et à quel usage ? drisses ? écoutes ? les 2 ?

je me demandait si on pouvait pas s'en passer des winchs... pour les écoutes de foc suffit de les prendre en 2 brins, et les drisses, à la main ca devrait le faire non ?
les votres sont-ils indispensables ?

Il n'y a pas de winch sur Le Sept.

On reprend le tension de la drisse de GV sur le cinningham si nécessaire et celle de la drisse de génois sur un palan spécifique.

Pour les écoutes de génois poulies winch et taquets coinceurs sur tourelles.

A+