Salut à toutes et à tous,

Je jette une bouteille à la mer pour recueillir vos conseils avisés : j'ai actuellement une chaise moteur articulée qui me cause qq soucis et que je vais devoir changer (je pense qu'elle est un peu juste pour le poids du moteur : un yam 4cv arbre long et je me suis battu toute la saison pour remonter le moteur car ça avait tendance à se coincer). Mon pb est que quand je remonte le moteur et le bascule vers l'avant, le balcon arrière ne permet pas de le remonter et basculer à fond. Résultat, l'hélice traîne dans l'eau.

La solution la plus évidente serait de supprimer les balcons arrières (la seule utilité pour celui de babord est qu'il sert de support à la bouée couronne !) mais ils sont fixés par l'intérieur et à cet endroit, ce sont les caissons de flottaison, inaccessibles et remplis de mousse. Solution donc pas aisée à mettre en oeuvre.

quelle autre solution : passer à un arbre court, remonter la chaise sur le tableau (elle est fixée à peu près à mi hauteur) mais je vais avoir le même souci d'accéssibilité pour écrous et contre-plaque...

Si qq'un a rencontré le pb et trouvé une solution merci d'avance pour ses conseils

Bien amicalement
Olivier

Bonjour,

La solution de l'arbre court pour un Corsaire est possible mais pas la meilleure car en mer et dans le clapot il a tendance à déjauger. Ce n'est jamais bon pour la longévité du moteur!
Faire des trous ronds dans le dossier entre le banc et le plat-bord en remettant des trappes de visite étanches pour avoir accès est une possibilité. Ca t'oblige à "démousser" un peu pour accéder à la quincaillerie des fixations du balcon et/ou du support.
Une autre idée: faire découper un panneau bois de support moteur plus haut de 5 à 10 cm pour remplacer l'actuel de la chaise moteur. Est-ce que ça permettra de passer au dessus du balcon pour verrouiller le moteur en position haute? Sachant que tu risques de te retrouver avec un équivalent de moteur arbre court mais pour le prix d'un bout de CP...

D'autres suggestions?

Amitiés.

Franck

rallonger les bras de la chaise.... pour + d'angle... mais bon, le poids du moteur est alors + sensible....

meme avec un bout, on a pas l'air intelligent qd ca arrive..... ca me rappelle le jour ou j'ai vu un "Capitaine" laissant filer son mouillage... comme si c'etait chose courante.... (il le regardait à peine...) puis plus rien... il avait oublié de le fixer au bateau...

Merci Franck et Steph pour vos conseils. Avant de tout démousser, je vais voir en effet ce que je peux faire en jouant sur l'angle de la cale de la chaise et du moteur par la même occasion (histoire que l'hélice continue à pousser à l'horizontale). C'est vrai que le balcon est pas mal pour intervenir sur le moteur (je l'avais oublié bien que j'ai bataillé ferme toute la saison avec cette satanée chaise). Quant à enlever le moteur, il n'y a en effet pas de place dans les coffres de cockpit (sans oublier en effet le petit bout de secours. Même si on n'a pas l'air intelligent dans les 2 cas, autant éviter d'être définitivement con avec son moteur au fond )

Au fait, un corsairiste a t-il déjà essayé les moteurs électriques ?

Amitiés à tous
Olivier

drole de coïncidence... je pensais aussi à l'electrique... et me suis renseigné aupres de pecheurs il n' y a pas longtemps... donc en résumé, ca pousse leur barque sans trop de soucis, le moteur est tres leger par rapport au thermique, mais, car il y en 1.... 1/2 h d'autonomie.... et avec les decharges ca diminue.... sauf si tu prévois un parc de batteries dans les fonds de Bradasana... ensuite faut une prise de qui pour recharger et du courant of course... donc actuellement le "thermique" est encore meilleure Qualité/rentabilité/ Prix si tu souhaites marcher au moteur + de 3/4 d'heure... mais ca va devenir interressant avec les nouvelles batteries (trop cheres pour l'instant amha...)

Oui, mais personnellement j'apporte un petit bémol à tout ça!

Un moteur électrique ou un teuf-teuf thermique de 2CV sont sympathiques pour rejoindre le ponton ou sortir du port... pour s'aider aussi dans la pétole!

Mais d'expérience, je me suis aussi retrouvé dans des situations un peu hards où j'étais bien content d'avoir 4,5 CV et une hélice de poussée avec quelques heures d'autonomie. Je sais que beaucoup se passent de remorque, de moteur, d'une partie de la garde-robe, etc. et compte sur le couillon qui passera pour faire la quête!
En Bretagne Nord il y a des zones qui peuvent rapidement devenir hostiles avec des abris à quelques MN...

Maintenant les vertus du moteur électrique sont nombreuses,..., surtout aussi pour l'environnement!

@+

Franck

C'est en effet un peu l'idée que j'ai actuellement de l'électrique et 4cv ne sont parfois pas de trop pour se tirer d'un courant fort dans la pétole (et faire le couillon pour ramener au port ceux sans moteur ou en rade de moteur : ça m'est arrivé une fois).

Par contre, j'ai vu je ne sais plus dans quelle revue dernièrement un article sur des moteurs électriques équivalent en puissance à des 9cv : il faut que je retrouve ça même si je crains fort les conséquences pour " l'électricité " à embarquer. On pourrait peut-être faire un lest de Corsaire bourré d'accus ?

@+
Olivier

Il y a quelques temps, j'avais eu l'idée de mettre de batterie dans le lest!!!

Mais pour la jauge c'est le peloton d'exécution... quand on voit pourquoi on se fait excommunier!!!

@+

Franck

salut à tous
je regarde toujours les moteurs electriques... et je viens de m'appercevoir que les moteurs adéquats (environ de 40-50lbs) pesent 10 à 15 kg, mais que la batterie (pour 4-5 heures d'autonomie en usage normale (affiché jusqu'à 7h mais ...) depasse les 20 kilos.... on arrive donc à + de 30 kilos....
détropez moi mais c'est bien + lourd qu'un 3-4 cv.... ..!?!

Bonsoir Stéphane,

J'ai les mêmes éléments que toi et les mêmes conclusions!!!

salut Franck,
content de te retrouver....
en fait , et pour l'instant, "l'electrique" est encore trop jeune pour de la croisiere du fait du besoin en autonomie.... par contre, si c'est juste le besoin de sortir et de rentrer à sa place de ponton, ca peut suffire... un HB de 30lbs (8kg+ 1 batterie traditionnelle de bagnole rechargée à quai ou à domicile, et ca le fait...)
attendons encore un poil les progrès des batteries et des panneaux solaires "souples" , et profitons des derniers petits moteurs thermiques ...
j'attends la livraison de mon corsaire pour me faire une idée à tout cela....

je crois bien que j'ai trouvé mon moteur... mercury 5cv, arbre long, acheté neuf il y a 15 ans, jamais utilisé car voilier non terminé, donc quasi neuf..... 350 euros en mise à prix.... je pense que je vais me déplacer il est à 80 kms de la maison...
l'electrique me tente toujours mais quand l'autonomie (pile à combustible ?) sera au rendez vous....

Bonjour Stéphan,

Cela semble une très bonne affaire même si c'est probablement un peu sur-dimensionné et probablement lourd...
J'avais l'équivalent en Johnson sur l'Astic'Eau et, encore une fois, c'était sécurisant. A plusieurs reprises, j'ai apprécié la puissance pour m'aider dans des situations délicates.



Petit plus dont je ne me suis jamais servi, mon moteur avait un générateur électrique dont on voit la prise de sortie derrière la manette de commande...

Amitiés.

Franck